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第四次江蘇省道路客運運游結合研討會在江蘇鹽城市大豐區召開
發布日期:2015-11-16
 
 

當下的中國道路客運企業,在大力發展綜合運輸體系的大格局下缺乏競爭優勢。道路客運企業根據市場脈搏,審時度勢,尋求"運游結合"的切入點,探索出一條"運游結合"的發展之路,既是形勢所迫,也是大勢所趨。

2015年11月12日,第四次江蘇省道路客運運游結合研討會在江蘇鹽城市大豐區召開。會議由江蘇省交通運輸協會汽車運輸分會副會長李素珍主持,各地客運公司相關人員參加了會議,鹽城市大豐區旅游局副局長李萍出席了會議。

會議首先由江蘇鹽阜公路運輸集團副總經理王學軍致辭,大豐區旅游局李萍副局長作大豐旅游介紹。南通汽車客運東站常務副站長曹曉華、蘇州好行有限公司副總經理周偉、揚州旅游集散中心副總經理葉宏宇、鹽阜集團大豐公司黨委書記許健在會上就運游結合相關工作發言。

南通汽運集團汽車客運東站把握市場動態、轉變思想觀念,實現由原先的"坐商"到"行商"的轉變,探索出"運游結合"的新模式。南通汽車東站認識到在"運游結合"的轉型發展上,員工是不可或缺的推動者,在推出一系列旅游班線的同時,一改當下最流行的互聯網+模式,以人為本,結合微信強勢推出全員營銷。在不斷摸索與總結中,提出八大營銷板塊:"微信營銷"、"員工營銷"、"社區營銷"、"專業營銷"、"業余營銷"、"單位營銷"、"廣告營銷"、"產品營銷",并取得了可喜成績。微信旅游線路點擊率都在五萬以上,最高紀錄十五萬人次,發放宣傳單41萬份,擺放宣傳展架40多個,旅游客戶群8000多人,旅游班線共計返送人數將近8000人次。

會議上各公司代表積極發言,共同探討"運游結合"發展道路。做好運游結合工作有助于道路客運企業提升車輛實載率,為企業節約運輸成本,提高車輛經營效益;有利于社會資源的優化配置,促進運游企業調整生產結構,提高企業競爭力。

    撰稿:任敏敏
 
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